कच्च्या तेलाच्या तुलनेत E20 पेट्रोलचे उत्पादन अधिक महाग: सरकारी आकडेवारी

जर तुम्हाला वाटत असेल की E20 पेट्रोलमध्ये इथेनॉलचे मिश्रण असल्याने ते स्वस्त पडते, तर सरकारी आकडेवारी मात्र काही वेगळीच गोष्ट सांगते.

पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्रालयाने दिलेल्या माहितीनुसार, ऑइल मार्केटिंग कंपन्यांनी एप्रिल २०२५ ते जून २०२६ दरम्यान E20 कार्यक्रमासाठी इथेनॉलची खरेदी सरासरी ७०.२७ रुपये प्रति लिटर दराने केली. याच कालावधीत, पेट्रोल उत्पादनासाठी लागणाऱ्या कच्च्या तेलाची (Crude Oil) खरेदी किंमत साधारण ४५.३१ रुपये प्रति लिटर होती. रिफायनिंग, ब्लेंडिंग, वाहतूक किंवा टॅक्सचा विचार करण्यापूर्वीच कच्च्या मालाच्या स्तरावर प्रति लिटर सुमारे २५ रुपयांची तफावत दिसून येते.

या आकडेवारीचा आवाका थक्क करणारा आहे. ऑइल मार्केटिंग कंपन्यांनी या काळात ७०५.४३ कोटी लिटर इथेनॉलची खरेदी केली, ज्यावर एकूण ४९,००० कोटी रुपयांहून अधिक खर्च झाला. आता बहुतेक पेट्रोल पंपांवर E20 (२०% इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल) हे मानक इंधन बनल्यामुळे, भारताच्या इंधन मिश्रणात इथेनॉलचे महत्त्व किती वाढले आहे, हे यावरून स्पष्ट होते.

सध्या इथेनॉल महाग का आहे?

याचे मुख्य कारण म्हणजे दोन्ही घटकांच्या किमती ठरवण्याची पद्धत. कच्च्या तेलाची खरेदी आंतरराष्ट्रीय बाजारात केली जाते, जिथे जागतिक मागणी, भू-राजकीय स्थिती आणि पुरवठ्यातील अडथळ्यांनुसार दररोज भाव बदलतात. याउलट, इथेनॉलची खरेदी देशांतर्गत पातळीवर केली जाते, जिथे सरकार दर निश्चित करते जेणेकरून ऊस आणि धान्य उत्पादक शेतकऱ्यांना योग्य मोबदला मिळावा.

हे निश्चित दर धोरणाचा भाग आहेत, बाजारपेठेतील परिणामांचा नाही. मंत्रालयाने स्पष्ट केले आहे की, आंतरराष्ट्रीय बाजारात कच्च्या तेलाची किंमत ७० डॉलर प्रति बॅरल असताना, E20 उत्पादन करणे हे शुद्ध पेट्रोलच्या तुलनेत महाग पडते. मक्यापासून बनवलेल्या इथेनॉलची खरेदी जीएसटी, वाहतूक आणि हँडलिंग चार्जेस जोडण्यापूर्वीच ७१.८६ रुपये प्रति लिटर दराने केली जाते.

सरकारने हे समीकरण कधी बदलेल हे देखील सांगितले आहे. जर कच्च्या तेलाची किंमत १२०-१३० डॉलर प्रति बॅरलच्या दरम्यान पोहोचली, तर त्या तुलनेत इथेनॉल स्वस्त पर्याय ठरेल. मात्र, आजच्या कच्च्या तेलाच्या किमतींनुसार ही पातळी अजून गाठलेली नाही.

हे किरकोळ पेट्रोल दरांबद्दल नाही

या तफावतीचा अर्थ स्पष्ट करणे गरजेचे आहे. हे दर ऑइल कंपन्यांनी कच्चा माल खरेदी करताना दिलेले आहेत, ते तुम्हाला पेट्रोल पंपावर भरावे लागणारे दर नाहीत. किरकोळ इंधन दर हे रिफायनिंग खर्च, ब्लेंडिंग खर्च, मार्केटिंग मार्जिन आणि केंद्र व राज्य सरकारचे कर यावर अवलंबून असतात, जे मिश्रणाच्या प्रकाराशिवाय सारखेच लागू होतात.

त्यामुळे, कच्च्या मालाच्या खर्चात फरक असला तरी, E20 पेट्रोल तुम्हाला शुद्ध पेट्रोलपेक्षा महाग पडतेच असे नाही. कारण, बाजारात तुलना करण्यासाठी इथेनॉल-मुक्त शुद्ध पेट्रोल सध्या मोठ्या प्रमाणात उपलब्ध नाही.

सरकार इथेनॉल ब्लेंडिंगवर का भर देत आहे?

अधिकारी स्पष्ट करतात की, इथेनॉल ब्लेंडिंग प्रोग्राम हा केवळ पेट्रोलचे दर कमी करण्यासाठी सुरू केलेला नाही. याचे उद्दिष्ट भारताचे कच्च्या तेलावरील आयात अवलंबित्व कमी करणे, जागतिक किमतीतील चढ-उतारांपासून देशाला सुरक्षित ठेवणे, शेतकऱ्यांचे उत्पन्न वाढवणे आणि वाहनांमधून होणारे प्रदूषण कमी करणे हे आहे.

मंत्रालयाच्या माहितीनुसार, नोव्हेंबर २०२५ ते जून २०२६ या काळात सरासरी इथेनॉल ब्लेंडिंग २०% पर्यंत पोहोचले आहे, जे मागील वर्षी १९.२% होते. भारताने २०% ब्लेंडिंगचे उद्दिष्ट नियोजित वेळेत पूर्ण केले आहे. सध्या, वैज्ञानिक आणि संबंधित घटकांच्या पुढील आढाव्यानंतरच ब्लेंडिंगचे प्रमाण २० टक्क्यांच्या पुढे नेण्याचा विचार सरकार करणार आहे.

फ्लेक्स-फ्यूल आणि सामान्य वाहनधारकांसाठी याचा अर्थ काय?

सामान्य वाहनधारकांसाठी याचा अर्थ असा की, तुम्ही पेट्रोल पंपावर जे पैसे मोजता, त्यात त्वरित बदल होणार नाही, परंतु तुम्ही वापरत असलेल्या इंधनाच्या अर्थकारणाची स्पष्टता मिळेल.

• बहुतेक पेट्रोल पंपांवर E20 हेच मुख्य इंधन असल्याने ग्राहकांना आता E10, E20 आणि शुद्ध पेट्रोलमध्ये निवड करण्याचा पर्याय उरलेला नाही.
• इथेनॉलची ऊर्जा क्षमता शुद्ध पेट्रोलपेक्षा थोडी कमी असते, त्यामुळेच काही वाहनांची मायलेज E20 वर थोडी कमी मिळते - हा खरेदी किमतीच्या वादापेक्षा वेगळा विषय आहे.
• जेव्हा इथेनॉलची उपलब्धता वाढेल, तेव्हा उच्च इथेनॉल मिश्रणावर चालण्यासाठी डिझाइन केलेली फ्लेक्स-फ्यूल वाहने अधिक सक्षम ठरतील.
• खरेदी किमतीतील तफावतीचा तुमच्या इंधन बिलावर थेट परिणाम होत नाही, परंतु यामुळेच नीती आयोगासारख्या संस्थांनी E20 मुळे ग्राहकांच्या मायलेजचे होणारे नुकसान भरून काढण्यासाठी टॅक्समध्ये सवलत देण्याची शिफारस केली आहे.

जर तुम्हाला ब्लेंड रेशो आणि मायलेजच्या फरकामुळे तुमच्या मासिक इंधन खर्चात किती बदल होतो हे जाणून घ्यायचे असेल, तर 'LabhGrow'चे इंधन खर्च कॅल्क्युलेटर (Fuel Cost Calculator) तुम्हाला योग्य हिशोब करण्यास मदत करेल.

निष्कर्ष

७०.२७ रुपये आणि ४५.३१ रुपये प्रति लिटर मधील तफावत ही सत्य आकडेवारी आहे, पण ती फक्त कच्च्या मालाच्या अर्थशास्त्राबद्दल आहे, तुमच्या खिशावर पडणाऱ्या पेट्रोल दरांबद्दल नाही. इथेनॉलचे निश्चित दर शेतकऱ्यांचे संरक्षण करतात आणि भारताला जागतिक कच्च्या तेलाच्या अस्थिर बाजारपेठेपासून दूर ठेवतात. सरकार हे वास्तव मान्य करते की सध्या इथेनॉल हे अधिक खर्चिक इंधन आहे. भविष्यातील इंधन धोरण हे जागतिक कच्च्या तेलाच्या किमती आणि इथेनॉलच्या स्वयंपूर्णतेवर अवलंबून असेल.

अधिक माहितीसाठी -

E20 पेट्रोलचे दर: शुद्ध पेट्रोलपेक्षा स्वस्त का नाही? सरकारकडून स्पष्टीकरण, ETEnergyworld

अस्वीकरण (Disclaimer): Labhgrow.in वर दिलेली माहिती केवळ शैक्षणिक उद्देशाने आहे. आमचा प्राप्तिकर विभाग (Income Tax Department), NSDL (Protean), किंवा UTIITSL शी कोणताही संबंध नाही. डिलिव्हरी वेळ आणि ट्रॅकिंग प्रक्रिया ही सरकारी पोर्टलच्या कार्यक्षमतेवर अवलंबून असते. कृपया तुमची पॅन माहिती किंवा ओटीपी (OTP) कोणत्याही अनधिकृत तृतीय-पक्ष वेबसाइटला देऊ नका.