கச்சா எண்ணெயை விட E20 பெட்ரோலை உற்பத்தி செய்ய அதிக செலவாகிறது: மத்திய அரசு தகவல்

எத்தனால் கலந்த E20 பெட்ரோல், சாதாரண பெட்ரோலை விட விலை குறைவானது என்று நீங்கள் நினைத்து நிரப்பிக் கொண்டிருந்தால், அரசாங்கத்தின் தரவுகள் வேறு ஒரு உண்மையைச் சொல்கின்றன.

பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகத்தின் தரவுகளின்படி, ஏப்ரல் 2025 முதல் ஜூன் 2026 வரை, எண்ணெய் விற்பனை நிறுவனங்கள் E20 திட்டத்திற்காக ஒரு லிட்டர் எத்தனாலை சராசரியாக ₹70.27 என்ற விலையில் கொள்முதல் செய்துள்ளன. அதே காலகட்டத்தில், பெட்ரோல் தயாரிப்பதற்கான கச்சா எண்ணெயின் கொள்முதல் விலை லிட்டருக்கு சுமார் ₹45.31 ஆக இருந்தது. அதாவது, சுத்திகரிப்பு, கலப்பு, போக்குவரத்து அல்லது வரிகளுக்கு முன்பே, மூலப்பொருள் நிலையில் லிட்டருக்கு ₹25 வரை வித்தியாசம் உள்ளது.

இந்த எண்களின் அளவுதான் அனைவரின் கவனத்தையும் ஈர்த்துள்ளது. இந்த காலகட்டத்தில் எண்ணெய் நிறுவனங்கள் சுமார் 705.43 கோடி லிட்டர் எத்தனாலை, ₹49,000 கோடிக்கும் அதிகமான செலவில் வாங்கியுள்ளன. இந்தியாவில் E20 பெட்ரோல் (20% எத்தனால் கலந்தது) தற்போது பெரும்பாலான இடங்களில் பொதுவான எரிபொருளாக மாறியுள்ள நிலையில், நாட்டின் எரிபொருள் தேவையில் எத்தனால் எவ்வளவு முக்கியமானது என்பதை இந்த அளவு காட்டுகிறது.

எத்தனால் ஏன் தற்போது அதிக விலை கொண்டதாக உள்ளது?

இதற்கான முக்கிய காரணம், இந்த இரண்டு மூலப்பொருட்களும் விலை நிர்ணயம் செய்யப்படும் விதத்தில்தான் உள்ளது. கச்சா எண்ணெய் சர்வதேச சந்தையில் வாங்கப்படுகிறது, அங்கு உலகளாவிய தேவை, புவிசார் அரசியல் மற்றும் விநியோகத் தடைகளுக்கு ஏற்ப தினசரி விலைகள் மாறுகின்றன. ஆனால், எத்தனால் உள்நாட்டில் அரசாங்கத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட நிலையான விலையில் கொள்முதல் செய்யப்படுகிறது. கரும்பு மற்றும் தானிய விவசாயிகளுக்கு லாபகரமான வருமானத்தை உறுதி செய்வதற்காக இந்த விலை நிர்ணயிக்கப்படுகிறது.

இந்த நிலையான விலை நிர்ணயம் என்பது சந்தை முடிவல்ல, திட்டமிட்ட கொள்கை முடிவு. சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலை ஒரு பேரலுக்கு 70 டாலர் இருக்கும்போது, சாதாரண பெட்ரோலை விட E20 பெட்ரோல் தயாரிப்பது அதிக செலவை ஏற்படுத்துகிறது என்று அமைச்சகம் தெளிவாகக் கூறியுள்ளது. மக்காச்சோளத்தில் இருந்து தயாரிக்கப்படும் எத்தனால், GST, போக்குவரத்து மற்றும் கையாளும் கட்டணங்களுக்கு முன்பே லிட்டருக்கு ₹71.86 வரை விலை நிர்ணயிக்கப்படுகிறது.

இந்த நிலை எப்போது மாறும் என்பதையும் அரசாங்கம் சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. கச்சா எண்ணெய் ஒரு பேரலுக்கு 120-130 டாலர் என்ற அளவுக்கு உயர்ந்தால், எத்தனால் விலை குறைவான மூலப்பொருளாக மாறும். ஆனால் தற்போதைய கச்சா எண்ணெய் விலையில், அந்த நிலை இன்னும் எட்டப்படவில்லை.

இது சில்லறை பெட்ரோல் விலையைப் பற்றியது அல்ல

இந்த ஒப்பீடு எதைக் குறிக்கிறது என்பதைத் தெளிவாகப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். இவை கொள்முதல் செலவுகள் மட்டுமே - அதாவது எண்ணெய் நிறுவனங்கள் கச்சா எண்ணெய் மற்றும் எத்தனாலை வாங்கச் செலவிடும் தொகை, நீங்கள் பெட்ரோல் பங்க்கில் செலுத்தும் விலை அல்ல. சில்லறை விற்பனை விலை என்பது சுத்திகரிப்பு செலவுகள், கலப்புச் செலவுகள், விற்பனை லாபம் மற்றும் மத்திய, மாநில அரசுகளின் அதிகப்படியான வரிகளை உள்ளடக்கியது.

எனவே, கொள்முதல் செலவில் வித்தியாசம் இருந்தாலும், இது உங்கள் பெட்ரோல் பங்க் விலையை நேரடியாக உயர்த்துவதாக அர்த்தமல்ல. ஏனெனில், எத்தனால் கலக்கப்படாத தூய பெட்ரோல் தற்போது சந்தையில் பரவலாகக் கிடைக்கவில்லை, எனவே அதை நேரடியாக ஒப்பிட முடியாது.

அரசாங்கம் ஏன் எத்தனால் கலப்புத் திட்டத்தைத் தொடர்கிறது?

எத்தனால் கலப்புத் திட்டம் என்பது பெட்ரோல் விலையைக் குறைப்பதற்காக மட்டும் தொடங்கப்படவில்லை. இறக்குமதி செய்யப்படும் கச்சா எண்ணெயைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைத்தல், உலகளாவிய விலை ஏற்ற இறக்கங்களிலிருந்து இந்தியாவைப் பாதுகாத்தல், விவசாயிகளின் வருமானத்தை அதிகரித்தல் மற்றும் வாகன உமிழ்வைக் குறைத்தல் ஆகியவையே இதன் முக்கிய நோக்கங்கள் என்று அதிகாரிகள் தொடர்ந்து கூறி வருகின்றனர்.

அமைச்சகத்தின் தகவலின்படி, நவம்பர் 2025 முதல் ஜூன் 2026 வரை சராசரி எத்தனால் கலப்பு 20%-ஐ எட்டியுள்ளது. முந்தைய ஆண்டில் இது 19.2%-ஆக இருந்தது. அதாவது, இந்தியா தனது 20% இலக்கை சரியான நேரத்தில் அடைந்துள்ளது. தற்போதைக்கு, அறிவியல் மற்றும் பங்குதாரர்களின் ஆய்வுகள் முடியும் வரை, எத்தனால் கலப்பு விகிதத்தை 20%-க்கு மேல் அதிகரிக்கும் திட்டம் ஏதும் இல்லை என்று அரசு தெரிவித்துள்ளது.

வாகன உரிமையாளர்களுக்கு இது என்ன அர்த்தம்?

சாதாரண வாகன உரிமையாளர்களைப் பொறுத்தவரை, இதனால் பெட்ரோல் பங்க்கில் கட்டும் விலையில் மாற்றம் இருக்காது; ஆனால், நீங்கள் பயன்படுத்தும் எரிபொருளின் பின்னணியில் உள்ள பொருளாதாரத்தைப் புரிந்துகொள்ள இது உதவும்.

• பெரும்பாலான பெட்ரோல் நிலையங்களில் E20 பெட்ரோலே இப்போது கிடைக்கிறது, எனவே பயனர்களுக்கு E10 அல்லது தூய பெட்ரோல் எனத் தேர்ந்தெடுக்கும் வாய்ப்பு இல்லை.
• தூய பெட்ரோலை விட எத்தனாலின் ஆற்றல் சற்று குறைவு, இதனாலேயே சில வாகனங்களில் மைலேஜ் குறைவாகக் கிடைப்பதாகப் புகார்கள் வருகின்றன - இது கொள்முதல் விலை விவாதத்திலிருந்து மாறுபட்டது.
• அதிக எத்தனால் கலப்பில் திறம்பட இயங்க வடிவமைக்கப்பட்ட 'பிளெக்ஸ்-ஃப்யூயல்' (Flex-fuel) வாகனங்கள், எதிர்காலத்தில் எத்தனால் விநியோகச் சங்கிலி விரிவடையும் போது பயனளிக்கும்.
• கொள்முதல் விலை வித்தியாசம் உங்கள் எரிபொருள் செலவை நேரடியாகப் பாதிக்காது என்றாலும், மைலேஜ் இழப்பை ஈடுகட்ட வரிச்சலுகைகள் வழங்கப்பட வேண்டும் என நிதி ஆயோக் அறிக்கை பரிந்துரைத்துள்ளதற்கு இந்த விலை வித்தியாசம் ஒரு காரணமாகும்.

உங்கள் வாகனம் மற்றும் பயண முறைக்கு ஏற்ப, கலப்பு விகிதங்கள் மற்றும் மைலேஜ் மாற்றங்கள் உங்கள் மாதாந்திர எரிபொருள் செலவை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதைக் கணக்கிட LabhGrow-வின் எரிபொருள் செலவு கால்குலேட்டரைப் (Fuel Cost Calculator) பயன்படுத்தலாம்.

முடிவு

₹70.27 மற்றும் ₹45.31 இடையேயான வித்தியாசம் என்பது கொள்முதல் பொருளாதாரத்தைக் குறிப்பதே தவிர, சில்லறை விலையை அல்ல. எத்தனாலுக்கான நிலையான விலை நிர்ணயம் விவசாயிகளைப் பாதுகாப்பதோடு, உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் சந்தை பாதிப்புகளிலிருந்து இந்தியாவைக் காக்கிறது. எரிபொருள் கொள்கையின் எதிர்காலம், கச்சா எண்ணெய் விலை எந்த அளவில் இருக்கிறது என்பதைப் பொறுத்தே அமையும்.

மேலும் தகவலுக்கு -

E20 பெட்ரோல் விலைகள்: தூய பெட்ரோலை விட ஏன் விலை குறைவாக இல்லை? அரசாங்கத்தின் விளக்கம், ETEnergyworld

பொறுப்புத் துறப்பு: Labhgrow.in தளத்தில் வழங்கப்படும் தகவல்கள் கல்வி நோக்கத்திற்காக மட்டுமே. நாங்கள் வருமான வரித்துறை, NSDL (Protean) அல்லது UTIITSL ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்படவில்லை. விநியோக நேரங்கள் மற்றும் கண்காணிப்பு முறைகள் அந்தந்த அரசு இணையதளங்களைப் பொறுத்தது. உங்கள் PAN விவரங்கள் அல்லது OTP-களை அங்கீகரிக்கப்படாத மூன்றாம் தரப்பு இணையதளங்களுடன் பகிர வேண்டாம்.